Каталог автомобилей ЗИЛ >
Предназначен для перевозки предварительно охлажденных и замороженных скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов и других грузов по дорогам с твердым покрытием.
|
Колесная формула
Масса перевозимого груза, кг
Масса снаряженного шасси, кг
Распределение нагрузки на дорогу от
снаряженной массы через шины, Н (кгс):
-передних колес
-заднего моста
Допустимая полная масса автомобиля, кг
Допустимые нагрузки на дорогу от полной
массы через шины, Н (кгс):
-передних колес
-заднего моста
Внутренние размеры платформы, мм:
-длина
-ширина
-высота
Максимальная скорость, км/ч
Радиус поворота, м
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км)
Вместимость топливного бака, л
|
4х2
2300
4450
19700 (1970)
24800 (2480)
6950
23500 (2350)*
49000 (4900)
3698
2100
2100
95
7,8
12
125
|
|
Модель
Тип
Число и расположение цилиндров
Рабочий объем, л
Степень сжатия
Мощность, л.с./кВт
при мин. -1
Крутящий момент, кгс.м/Н.м
-при мин-1.
|
Д-245.12С ММЗ
дизельный
L4
4,75
15,1
108,8/80
2400
35/350
1300-1700
|
*перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.
Предусматривается также установка дизельных двигателей: ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт) и ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).
При этом шасси, соответственно, имеют обозначения: ЗИЛ-53014К и ЗИЛ-5301К4.
По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии: САТ-3054 (135л.с.), VAMO (120л.с.).
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СЦЕПЛЕНИЕ
Однодисковое.
Диаметр ведомого диска 340 мм, привод
гидравлический с пневмоусилителем.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Пятиступенчатая на базе ЗИЛ-130.
Передаточные числа коробки передач:
Первой 6,45
Второй 3,56
Третьей 1,98
Четвертой 1,275
пятой 1,00
заднего хода 6,15
Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах. Управление коробкой передач качающимся рычагом.
Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.
ВЕДУЩИЙ МОСТ
Одноступенчатый гипоидный.
Передаточное число: 3,273.
Дифференциал шестеренчатый, конический.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой. Шарниры на игольчатых подшипниках.
КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса дисковые 6,5Jх16Н2.
Шины бескамерные, 225/75R16C.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с встроенным гидравлическим усилителем.
Рабочая пара - винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором.
Насос гидроусилителя НШ-10, поставляемый с дизелем Д-245.12С ММЗ.
Колонка рулевого управления с запорным противоугонным устройством.
| |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозные механизмы:
– передние – дисковые;
– задние – барабанные.
Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с пневмоусилителем.
Стояночный тормоз на колодки задних колес с
механическим приводом.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В, в режиме пуска двигателя - 24 В.
Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В. Генератор переменного тока с встроенным выпрямителем.
Регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный.
КАБИНА
Двухместная, двухдверная, удлиненная на 500 мм, с двумя спальными местами за спинками сидений.
Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки.
Пассажирское сиденье одноместное регулируемое.
Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
Омыватель ветрового стекла - насос с электроприводом.
Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя.
ПЛАТФОРМА
Состоит из основания с деревянным полом, шести металлических бортов (боковые борта двухсекционные) и каркаса с тентом.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
– Предпусковой подогреватель
– Утеплительный чехол
|
|
