(none)

ГИДРОПЕРЕДАЧА
Тип - гидротрансформатор и трехступенчатая планетарная коробка передач. Коэффициент трансформации - 2,00.
Передаточные числа коробки передач:
первой 2,02
второй 1,42
третьей 1,00
заднего хода 1,42
Управление коробкой передач автоматизированное, допускающее вмешательство водителя посредством рычага привода управления.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Два открытых карданных вала с промежуточной опорой и тремя шарнирами на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки.

ВЕДУЩИЙ МОСТ
Задний, с жесткой балкой и главной передачей в отдельном картере.

РАМА
Периферийная, сварная с лонжеронами замкнутого коробчатого сечения.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Независимая, рычажная, бесшкворневая на торсионных стержнях, действующих на нижние рычаги. Амортизаторы телескопические. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах. Амортизаторы телескопические. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса стальные, сварные.
Обод 178J-406 (7.OJ-16).
Шины бескамерные с герметизирующей композицией ПИ-ТК, модель И-241, размер 245/70НР-16. Давление в шинах, кПа:
– передних колес 250
– задних колес 280

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм поршневого типа с встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и зубчатый сектор. Передаточные отношения:
– рулевого механизма 17,5:1
– общее 20,8:1
Рулевая колонка — регулируемая.

РАБОЧАЯ И СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
Механизмы рабочей тормозной системы дисковые с автоматической регулировкой зазора и вентилируемыми дисками.
Диаметр дисков, мм
– передних 328
– задних 335
Толщина дисков, мм
– передних 33
– задних 32
Привод гидравлический с 1 вакуумным и 2 гидровакуумными усилителями и двумя независимыми контурами, каждый из которых действует на тормоза всех колес.
Механизмы стояночной тормозной системы барабанные, действуют на задние колеса.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система электрооборудования 12 В, однопроводная, отрицательные зажимы источников тока соединены на корпус автомобиля.
Генератор переменного тока 4807. 3701, мощностью 1500 Вт.
Регулятор напряжения - 1807. 3702 бесконтактный, с реле защиты в цепи возбуждения генератора.
Аккумуляторные батареи - две марки “VARTA” емкостью 74 А*час соединены параллельно.
Система зажигания - бесконтактная. Стартер напряжением 12 В, мощностью 2,7 кВт.

РАДИООБОРУДОВАНИЕ
Радиоприемник стереофонический с возможностью управления дистанционным пультом. По заказу предусматривается возможность управления проигрывателем CD дисков (ченджером).

КУЗОВ
Типа “Лимузин”, цельнометаллический, сварной, четырехдверный, с тремя рядами сидений и перегородкой. Стекла всех окон трехслойные, детермальные. Стекло ветрового окна со светофильтром в верхней части. Кузов оборудован современным интерьером с ремнями безопасности, устройством блокировки замков, электроприводом механизмов перемещения сидений и стеклоподъемников, а также другими устройствами, обеспечивающими комфорт.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Передняя климатическая установка с забором свежего воздуха, двумя отопителями и воздухоохладителем. Задняя климатическая установка с забором свежего воздуха, отопителем и воздухоохладителем, совмещенным в одном агрегате.