(none)

СРЕДСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Электрофакельный подогреватель во впускном трубопроводе двигателя и жидкостной подогреватель.

СЦЕПЛЕНИЕ
Фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин. Привод - гидравлический с пневмоусилителем.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами инерционного типа на II, III, IV и V передачах. Управление коробкой передач - качающимся рычагом. Допускается отбор мощности до 22 кВт.
Передаточные числа коробки передач:
Первой 6,45
Второй 3,56
Третьей 1,98
Четвертой 1,275
пятой 1,00
заднего хода 6,15

ВЕДУЩИЙ МОСТ
Одноступенчатый гипоидный.
Передаточное число: 3,273.
Дифференциал шестеренчатый, конический.
Полуоси разгруженного типа.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса дисковые 6,5Jх16Н2. Шины бескамерные, 225/75R16C моделей Agilis-101 фирмы Miсhelin или М-274.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с гидравлическим усилителем. Положение рулевого колеса регулируется по углу наклона и высоте. На колонке установлено блокирующее противоугонное устройство.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
С гидравлическим двухконтурным приводом и пневмоусилителем, оборудована антиблокировочной системой (АБС) и автоматическим регулятором тормозных сил. Передние тормозные механизмы дисковые, задние - барабанные. Стояночный тормоз с приводом на колодки задних колес.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В. Стартер напряжением 24 В. Аккумуляторных батарей две напряжением 12 В. Генератор переменного тока с встроенным выпрямителем.

КУЗОВ
Изготовлен из штампованных металлических панелей, сваренных между собой, четырехдверный, имеет две распашные двери в кабине и две двери в пассажирском салоне – двустворчатую боковую с электропневматическим приводом и двустворчатую заднюю дверь аварийного выхода. В крыше имеется люк, а с обеих сторон кузова - окна безопасности. В кабине установлены сиденье водителя и пассажирское сиденье – двухместное нерегулируемое*. Сиденье водителя снабжено механиз-мом подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя, регулируется сиденье в горизонтальном и вертикальном направлении, а также по углам наклона подушки и спинки. Днище кузова и ниши колес имеют специальную антикоррозийную защиту.

УСТАНОВЛЕНЫ:
–глухая перегородка с окном со сдвижным стеклом и переговорное устройство между салоном и отделением водителя;
–тонированные стекла на окнах и дверях;
–багажные полки;
–магнитола;
–улучшенная отделка салона и обивка сидений;
–пассажирские сиденья повышенной комфортабельности с подлокотниками, спинки сидений высокие, кроме сидений у купейного стола;
–мягкий ковер пола;
–шторы;
–система кондиционирования;
–система отопления с дополнительной установкой конвектора.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА**:
–стол с выдвижными ящиками;
–стол купейный;
–стол над холодильником;
–холодильник 50 л.;
–две вешалки и перегородка;
–туалетная комната.


* По желанию заказчика возможна установка одноместного пассажирского сиденья.
** По желанию заказчика оборудование салона автобуса может быть изменено.