Каталог автомобилей ЗИЛ >
Предназначен для перевозки пассажиров по всем видам дорог
|
Колесная формула
Количество мест для сидения
Пассажировместимость, чел
Масса снаряженного автобуса, кг
Распределение нагрузки на дорогу от
снаряженной массы через шины, Н (кгс):
-передних колес
-заднего моста
Полная масса автобуса, кг
Распределение нагрузки на дорогу от полной
массы через шины, Н (кгс):
-передних колес
-заднего моста
Допустимая полная масса автобуса, кг
Допустимая нагрузка на дорогу от полной
массы через шины, Н (кгс):
-передних колес
-заднего моста
Максимальная скорость, км/ч
Радиус поворота, м, не более
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км)
Вместимость топливного бака, л
|
4х2
19+1
22
5060
19500 (1950)
31100 (3110)
6630
20700 (2070)
45600 (4560)
6950
23500 (2350)*
49000 (4900)
95
8,0
12
125
|
|
Модель
Тип
Число и расположение цилиндров
Рабочий объем, л
Степень сжатия
Мощность, л.с./кВт
при мин. -1
Крутящий момент, кгс.м/Н.м
-при мин-1.
|
Д-245.12С ММЗ
дизельный
L4
4,75
15,1
108,8/80
2400
35/350
1300-1700
|
*перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.
Предусматривается также установка дизельных двигателей: ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт) и ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).
При этом автобусы, соответственно, имеют обозначения: ЗИЛ-3250НО и ЗИЛ-3250АО.
По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии: САТ-3054 (135л.с.), VAMO (120л.с.).
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СРЕДСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Электрофакельный подогреватель во впускном трубопроводе двигателя и жидкостной подогреватель ПЖД-8.
СЦЕПЛЕНИЕ
Фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин. Привод - гидравлический с пневмоусилителем.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами инерционного типа на II, III, IV и V передачах. Управление коробкой передач - качающимся рычагом. Допускается отбор мощности до 22 кВт.
Передаточные числа коробки передач:
Первой 6,45
Второй 3,56
Третьей 1,98
Четвертой 1,275
пятой 1,00
заднего хода 6,15
ВЕДУЩИЙ МОСТ
Одноступенчатый гипоидный.
Передаточное число: 3,273.
Дифференциал шестеренчатый, конический.
Полуоси разгруженного типа.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.
КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса дисковые 6,5Jх16Н2.
Шины бескамерные, 225/75R16C.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с гидравлическим усилителем. Положение рулевого колеса регулируется по углу наклона и высоте. На колонке установлено блокирующее противоугонное устройство.
| |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
С гидравлическим двухконтурным приводом и пневмоусилителем, оборудована антиблокировочной системой (АБС). Передние тормозные механизмы дисковые, задние - барабанные. Тормозные механизмы заднего моста оборудованы автоматическим регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз с приводом на колодки задних колес.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В. Стартер напряжением 24 В. Аккумуляторных батарей две напряжением 12 В. Генератор переменного тока с встроенным выпрямителем.
КУЗОВ
Изготовлен из штампованных металлических панелей, сваренных между собой, четырехдверный, имеет две распашные двери в кабине и две двери в пассажирском салоне -двустворчатую боковую дверь с пневмоприводом и двустворчатую заднюю дверь. В крыше имеются люки, а с обеих сторон кузова - окна безопасности. Кабина водителя и пассажирский салон разделены перегородкой двух типов: с проходом и без. Пассажирский салон оборудован поручнями для стоящих пассажиров. В кабине установлены сиденья водителя и пассажира одинаковой конструкции - снабжены механизмом подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя или пассажира. Регулируются сиденья в горизонтальном и вертикальном направлении, а также по углам наклона подушки и спинки. Пассажирские сиденья в салоне нерегулируемые, имеют профилированные подушки, высокие спинки и эластичные поручни. Обивка салона и багажные полки выполнены из формованных и литых пластмассовых деталей. Отопитель кабины включен в систему охлаждения двигателя. Отопление салона осуществляется жидкостным подогревателем ПЖД-8 с тремя подключенными к нему радиаторами.
|
|
